新建宜萬(wàn)鐵路萬(wàn)州新田港鐵路集疏運工程是“一帶一路”與長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)功能的支撐項目；是構建長(cháng)江經(jīng)濟帶立體綜合運輸體系的重要組成部分，是我市構建鐵公水聯(lián)運綜合交通運輸體系的重要支撐。

渝湘高鐵重慶站至黔江段是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，是路市合資、重慶市控股建設的第一條高速鐵路，設計速度350公里/小時(shí)。

既有成渝鐵路于1952年建成通車(chē)，是中國西南地區第一條鐵路干線(xiàn)，是新中國成立后自主設計建設的第一條鐵路。成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程起于渝中區重慶站，向西南經(jīng)九龍坡區、大渡口區，止于江津區江津站。本項目沿既有線(xiàn)增建二線(xiàn)，改造后線(xiàn)路長(cháng)度61.090km，鐵路等級為Ⅰ級。全線(xiàn)設江津等13座車(chē)站，預留2座車(chē)站。項目建設總工期為3年。

重慶東站是國家批復渝湘高鐵項目的重要組成部分，是國鐵集團和重慶市政府批復《重慶鐵路樞紐規劃》中，四個(gè)主要鐵路客運樞紐之一；規劃引入渝湘、渝萬(wàn)及樞紐東環(huán)線(xiàn)等多條線(xiàn)路，承擔國家規劃京昆、包海、沿江、渝廈等通道貫通運行功能。

渝萬(wàn)高鐵自重慶東站引出，沿長(cháng)江向東經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬(wàn)州；正線(xiàn)長(cháng)252公里，橋梁136座，長(cháng)67.7km，隧道82座，長(cháng)154.9km，橋隧合計222.6km，橋隧比88.2%；總投資約527億元，由重慶市政府、中國國家鐵路集團共同出資，重慶市控股，重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主組織建設實(shí)施；建設工期4.5年。